Полное решение экономических и социальных проблем на Земле перенесло фокус нашего внимания со взаимных конфликтов на глобальное изучение окружающего пространства. Сегодня около 12% мирового валового продукта напрямую вкладывается в три ключевых направления: глубоководные океанские станции, экспансию в космос и технологии продления жизни. Строительство обитаемых городов на океаническом шельфе на глубинах до шести тысяч метров под давлением в 600 атмосфер потребовало от наших инженеров создания сверхпрочных титано-графеновых композитов. Одновременно с этим медицина обеспечила переход к планке активного долголетия в 120–140 лет, что заставило нас полностью перестроить привычные трудовые и социальные модели. Период активной деятельности человека теперь составляет около девяноста лет, требуя мягкой нейрологической переквалификации каждые пятнадцать лет для предотвращения эффекта ментального застоя.
Космический вектор развития сейчас разворачивается вокруг тяжелой индустрии, которую мы вынесли на орбиту Земли и Луны. Физика космоса заставила нас признать, что жесткий радиационный фон в 50 бэр в год и долгая невесомость делают невозможным выживание человека в той биологической форме, в которой он рождается на Земле. Вся инженерия нового века — это преодоление этих природных ограничений. Ресурсы, которые в прошлом столетии бессмысленно сжигались в военных бюджетах, теперь уходят на создание термоядерных двигателей со скоростью истечения плазменной струи в 10 000 километров в секунду. Наша цивилизация заново собирает свою идентичность вне земной колыбели, конструируя автоматические системы планетарной защиты и запуская исследовательские зонды к границам облака Оорта. Чистое научное познание стало главным двигателем нашего развития, превратив человечество в сплоченную команду первооткрывателей.
Комментарии (1)
Если смотреть на сценарий автора как на проект, сильная сторона в том, что подводные города стягивают в один узел материаловедение, робототехнику и медицину долголетия, а не распыляют усилия. Уязвимое место — переход от образца композита к герметичной серийной конструкции на 600 атмосфер. Пилот тут логично делать с ЦКБ «Рубин»: у бюро есть опыт обитаемых глубоководных аппаратов, расчёты прочных корпусов и испытательные стенды. Первый шаг — собрать рабочую группу с Рубином и ВСМПО-Ависма и прогнать секцию корпуса в барокамере на циклическое давление.